中国移动研究院 6G 通感一体论文被《IEEE Transactions on Vehicular Technology》录用

中国移动研究院一篇 6G 通感一体化方向论文被 SCI 期刊《IEEE Transactions on Vehicular Technology》录用，该刊影响因子为 7.1。论文题为“Transform Domain Power-Sharing-based Signal Design for Low-Altitude ISAC”，面向低空感知网络中通信与感知信号设计相互独立、多目标精细分辨难、复杂度折中难等问题。 研究提出的核心思路是以系统功率换感知带宽：通过时延-多普勒域感知信号与时频域通信参考信号在变换域的一体化设计，实现通信与感知功率的灵活配置，从而突破传统带宽对感知性能的限制。在信号层面，联合利用通信参考信号与叠加的感知信号提升感知性能。 在参数估计层面，论文采用二维循环移位粗估计与黄金分割细估计相结合的方法，实现信道系数、时延、多普勒及到达角的低复杂度四维参数估计。仿真结果显示，在通信误差矢量幅度（EVM）仅增加 0.05% 的条件下，多目标感知精度达厘米级，较传统 OFDM 波形提高 23.94%，感知分辨率达分米级；外场测试进一步验证了双无人机目标的分辨能力达分米级。 该成果构建了“变换域信号一体设计+低复杂度四维参数估计”的技术体系。随着低空经济发展，复用移动通信基础设施开展通感一体化被视为实现低空连续覆盖、低成本感知部署的重要途径，中国移动研究院表示将持续推进相关技术向实际移动通信系统落地。