长飞推出车载P2MP全光通信方案，覆盖摄像头感知到显示处理全链路

长飞公司在车载光通信领域推出系统级解决方案，聚焦车载感知侧的摄像头场景，目标是打造高带宽、低时延、抗电磁干扰、轻量化的“全光神经网络”。其背景是智能驾驶向高阶演进、电子电气架构加速集中，车载感知数据流量指数级增长，整车通信带宽需求预计攀升至50~100Gbps量级，传统铜缆在带宽、时延抖动、电磁兼容及布线重量上均面临挑战。 在链路组成上，长飞围绕车载光通信全链路各关键节点自主研发，包括光电复合缆、光电复合连接器、光电通信模组、光电分配器OEDN及光线路端控制器OCU，形成从传感器端到显示/处理端的完整系统链路。这意味着长飞不只提供光纤和连接器，也能提供一套可验证的车载光通信系统级解决方案。 架构上，方案采用点对多点（P2MP）无源光网络（PON）：上行方向通过OEDN合光，采用时分多址（TDMA）汇聚多通道图像数据，由OCU对多路图像数据同步处理与调度后输出至显示器实时显示；下行方向广播分发业务控制信号，实现对感知节点的统一管理。该架构在保证多路摄像头数据高效汇聚的同时简化了控制链路。长飞还展出了采用小型化设计的摄像头光电通信模组。 时间与验证方面，长飞自2022年启动该项目研发，已完成车载光纤、光缆、光连接器及光电通信模组等核心器件开发，并通过系列可靠性测试，验证相关产品满足车规级要求。公司同步参与国内车载无源光网络标准体系建设，牵头立项多项车载光通信国内标准，相关方案在第27届中国国际光电博览会（CIOE 2026）和第33届中国汽车工程学会年会（SAECCE 2026）期间展示。 面向未来，该方案可向25G/50G平滑演进，应用场景将从摄像头感知扩展至毫米波雷达、智能座舱显示屏及整车光通信骨干网。在智能汽车从功能堆叠走向架构重构的阶段，长飞以关键模块自研能力和系统级方案思维，为整车厂提供可量产、可演进的全链路光通信解决方案。